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MARKET DATA — TITLEIST

タイトリストの実売相場データ

タイトリストはT100/T150系アイアンとGT系ドライバーの流通が厚く、パターは同社のスコッティキャメロンとして集計しています。サークルT(ツアー支給)モデルは一般流通品と価格帯が全く異なるため、上限値は別物として扱ってください。

実売価格は買取査定額とは異なります

掲載しているのはオークションで売買が成立した価格です。買取店の査定額は、再販売までの手数料・在庫リスク・整備の手間が差し引かれるため実売より低くなるのが一般的です。年式・シャフト・状態・付属品で大きく変わる幅の参考であり、査定額を保証するものではありません。

カテゴリ別の実売データ

落札件数・平均落札価格はオークファン(aucfan.com)の落札相場ページに表示されている集計値、最高落札価格はYahoo!オークションの落札相場を落札価格の高い順に確認した「クラブ1本(アイアンは1セット)」の最上位です。複数クラブのまとめ売り・フルセット・ヘッド単体・カバー単体・フリマ出品・高反発加工品は除外しています。取得日はいずれも2026年9月16日です。

カテゴリ落札件数(集計期間)平均落札価格最高落札価格(単品)出典
ドライバー1,007件(直近30日)23,075円134,000円ツアー支給品 GTS3 10度 VENTUS TR BLUE 6X(中古・極美品)。落札日2026年8月7日aucfan / ヤフオク
アイアン475件(直近30日)39,609円328,000円ツアー支給品 T150 PROTO 4i-PW 7本セット(新品・スペックシート付き)。通常モデルの上限とは別物。落札日2026年4月5日aucfan / ヤフオク
パター1,200件(直近30日)31,002円2,245,100円スコッティキャメロン 009M GSS サークルT(ツアー支給・未使用・COA付き)。一般流通モデルの上限とは別物。落札日2026年7月12日aucfan / ヤフオク
ウェッジ303件(直近30日)10,333円59,800円ツアー支給 ボーケイ 260-08 プロトタイプ 60度(中古・美品)。落札日2026年7月16日aucfan / ヤフオク

型番・モデル別の実売データ — 買取価格の目安

現行GT2・前作TSR2・T100アイアンと、パターのスコッティキャメロン ニューポート2を個別集計しました。ニューポート2の上限は復刻・限定仕様(ボタンバック)で、通常の市販品とは別相場です。GT2はツアー支給品を除外しても新品が12万円で落札されており、平均落札価格(約3.6万円)もQi35・G440を上回ります。取得日はいずれも2026年9月22日です。

型番・モデル落札件数(集計期間)平均落札価格最高落札価格(単品)出典
GT2 ドライバー93件(直近30日)35,995円120,000円GT2 ドライバー 9.0° フレックスX(新品・未使用・単品出品)。落札日2026年8月16日aucfan / ヤフオク
TSR2 ドライバー54件(直近30日)17,558円84,000円TSR2 ドライバー 9° TENSEI AV BLUE 65 S(新品・未使用・単品出品)。落札日2026年7月19日aucfan / ヤフオク
T100 アイアン62件(直近30日)41,559円217,800円T100 OILCAN(オイルカン)アイアン 5-PW 6本 MODUS3 TOUR115 S(新品・未使用・単品出品)。落札日2026年4月14日aucfan / ヤフオク
スコッティキャメロン ニューポート265件(直近30日)33,839円333,800円スコッティキャメロン ボタンバック ニューポート2(デッドストック)。復刻・限定仕様のため通常品の上限とは別物(新品・未使用・単品出品)。落札日2026年4月12日aucfan / ヤフオク

※型番のキーワード集計には、ヘッド単体・シャフト・カバーなどの周辺出品も含まれます。平均値は「状態の良い本体の相場」ではなく、最高値は限定仕様・付属品・状態の特殊例を含みます。買取査定額は実売より低くなるのが一般的です。

このデータの読み方

ドライバーはGT系のツアー支給品が13万円台、一般流通の新品は12万円前後です。

ウェッジはボーケイSM系の中古が1万円前後(平均約1万円)で、ツアー支給プロトのみ5万円超です。

平均値は「現行モデルの美品の相場」ではありません。メーカー名×カテゴリのキーワード集計のため、旧モデル・単品ヘッド・カスタムシャフト・状態不良品も含まれます。手元のクラブと比べるときは、出典リンク先で同じモデル・年式・シャフト・フレックスの落札例まで確認してください。

売る前にやっておきたい準備

ゴルフクラブは「モデル×年式×シャフト×フレックス」で価値が決まります。ヘッドカバー・レンチ・保証書・純正シャフトの有無を先に確認し、シャフト銘柄とフレックス(R/S/X)、ロフト角、アイアンなら番手構成(5-P など)を控えておくと、実売データとの照合と査定の説明がしやすくなります。

そのうえで、1社で即決せず複数の業者に相見積もりを取り、提示額を上の実売レンジと見比べるのが基本です。